「電車での寝過ごし防止」として語られることの多い位置情報（GPS）アラームですが、実はこの技術が最も使いやすさを発揮し、人々の絶望を救うことができるシチュエーションがもう一つ存在します。
それが、「深夜バス・夜行バス（長距離バス）での降車時」です。
新幹線や飛行機よりも安価で移動できる夜行バスは、学生からビジネスパーソンまで広く利用されています。しかし、バス特有の環境がもたらす「降りそびれの恐怖」は、電車の比ではありません。
本記事では、夜行バス移動においてなぜGPSアラームが必須ツールとなるのか、その脅威の可能性について解説します。
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次の移動前に、目的地の到着通知を設定できます。iPhone / Androidで利用できます。
夜行バスが「寝過ごし地獄」になりやすい3つの理由
電車通勤以上に、夜行バスの車内は「自力で起きることが極めて困難」な設計になっています。
1. 実用的な「視界が少ない」と「静音環境」
夜行バスの最大のウリは「しっかり寝られること」です。そのため、発車してしばらくすると消灯（フルカーテン）となり、車内は真の闇に包まれます。
また、乗客全員が睡眠をとるため、車内アナウンスのボリュームも最小限まで下げられます。耳栓とアイマスクをしていれば、外の音が全く聞こえない真空地帯の完成です。
2. 到着時間の「恐ろしいほどのブレ幅」
バス移動の最大の弱点が「渋滞による遅延」です。
深夜帯であっても、工事渋滞や事故渋滞、あるいは雪などの悪天候によって、予定到着時刻が「1時間〜2時間以上ズレる」ことは全く珍しくありません。
到着予定の朝6時にタイマーをセットしていても、実際にはパーキングエリアから全く進んでいない…ということが頻繁に起こります。
3. 早朝の「途中の停留所（パーキング）」というトラップ
これが一番恐ろしい罠です。
もしあなたが終点の「東京駅」ではなく、途中の「新宿駅」で降りる予定だったとします。
バスは早朝5時頃に新宿駅周辺の路肩（あるいはバスターミナル）に静かに停車し、小さな声のアナウンスとともに、降りる人だけを降ろして数分で新宿を去ります。
ここで爆睡していて新宿をスルーしてしまうと、そのまま1時間かけて次のターミナルまで拉致されることになります。
時間のタイマーは、バスにおいては「無力」に等しい
上記の通り、数時間単位の遅延が当たり前に発生するバス移動において、「朝6時にアラームをセットする」という時間ベースの戦略は、ギャンブル以外の何物でもありません。
早く起きてしまえば、暗闇の中で「あと何時間かかるんだ？」と絶望し、遅く起きてしまえば、自分が降りる予定だった停留所はとっくの昔に通過しています。
GPSと「特大ジオフェンス」の相性が凄まじい
渋滞や悪天候、数時間の遅延。これらすべての不確定要素を対応しやすくする方法が、GPSによる「ジオフェンシング（位置連動通知）」です。
使い方は非常にシンプルです。
夜行バスに乗り込み、アイマスクをつける前に、自分が降りる予定のバスターミナル（新宿など）の半径3km〜5kmにピンを刺してGPSアラームをセットします。
どれだけ激しい渋滞でバスが数時間遅れようとも、GPSはあなたが目的地の数キロ手前（新宿インターチェンジを降りたあたり）に侵入した瞬間にだけ、サイレントモードでもバイブレーション通知で気づくきっかけを作ります。
バス旅のお供にあると便利のレーダー「えきぴた」
「えきぴた」は電車（駅）だけでなく、バス停や任意の地図上のポイントにも目的地を設定できます。深夜バスのフルリクライニングシートで、時間に怯えることなく心の底から熟睡したいなら、寝る前に目的地を大きく円で囲っておくだけでOKです。どれだけ時間がズレても、到着直前の最もベストなタイミングであなたを目覚めるきっかけを作ります。
夜行バスの暗闇の中で、スマホの画面を何度も見て時間を気にするのは、周囲への迷惑（光漏れ）にもなり非常にストレスです。
「場所が近づいたら勝手に教えてくれる」という信頼できるシステムをポケットに入れて、快適のバス旅の睡眠時間を手に入れてください。