首都圏には数多くの鉄道路線が走っていますが、実は「寝過ごしやすい路線」と「比較的起きやすい路線」が明確に分かれていることをご存知でしょうか。
駅の間隔、混雑度、車内の暖かさ、そして「終点の恐ろしさ」。
これら様々な要素を総合的に分析し、乗客を深い眠りへと誘う「魔の路線」を比較形式でまとめました。あなたの使っている通勤路線はランクインしているでしょうか？
【寝過ごし危険度・快適レベル ★★★★★】
第1位：JR中央線（快速・特快）
注意したいのは、大きな長距離と「駅間隔の長さ」を誇る中央線です。
特に通勤特快や特別快速に乗って寝てしまうと、新宿から国分寺・立川までノンストップでワープしてしまいます。さらに下りの終点が「高尾」「大月」と山奥へ向かうため、深夜に寝過ごした時のリカバリー難易度が全路線の中で最も高く、絶望度合いも第1位です。
第2位：湘南新宿ライン・上野東京ライン
都心を縦断し、北は宇都宮・前橋、南は小田原・逗子まで、信じられない距離を走る長距離列車です。
グリーン車が連結されており快適に寝られる環境が整っている反面、普通車でも一度寝過ごすと県境を平気で2つほど越えてしまうため、起きた時の「ここはどこだ？」という恐怖感は計り知れません。
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次の移動前に、目的地の到着通知を設定できます。iPhone / Androidで利用できます。
第3位：京王線（特急）
新宿からの私鉄エース。特急に乗ると、明大前を出発した後は調布、府中と一気にワープします。
さらに京王八王子方面と橋本方面で分岐があるため、寝ぼけて乗り間違えた上で寝過ごすと、全く見当違いのベッドタウンに放り出される危険性を孕んでいます。
【寝過ごし危険度・高レベル ★★★★☆】
第4位：東急田園都市線
超満員電車で有名ですが、急行に乗った時の「渋谷から二子玉川」へのワープや、その奥の神奈川県（中央林間方面）へ引っ張られる距離の長さが罠になります。立ち寝での寝過ごしも頻繁に発生します。
第5位：JR山手線
長距離連行のリスクはありませんが、「1周して戻ってきてしまう」という時間泥棒のリスクではダントツです。駅間隔が短く、心地よい揺れが継続するため、疲れている時は何度でもループできる実用的なゆりかごです。
第6位：小田急小田原線（快速急行）
下北沢をすぎると登戸、新百合ヶ丘、町田と一気に引き離されます。終点が小田原ということもあり、週末の飲み会帰りに寝過ごして小田原で朝を迎える「小田原難民」は後を絶ちません。
【寝過ごし危険度・中レベル ★★★☆☆】
第7位：西武新宿線 / 池袋線
第8位：東武東上線
第9位：京急本線
第10位：東京メトロ東西線
地下鉄から郊外へ直通する路線は、地下と地上の気温差や、急激に郊外へ抜けるスピード感が眠気を誘発します。
危険な路線を「安全な寝床」に変える方法
もしあなたが、上位にランクインしている「中央線」や「湘南新宿ライン」「京王線」を通勤で使っているなら、自分の体内時計（気合い）で起きようとしてはいけません。
これらの路線の「特急・急行」は、寝過ごした時のペナルティ（タクシー代と時間ロス）が他の路線の数倍に跳ね上がるからです。
最恐の路線でもあなたを支える「えきぴた」
危険度が高い路線に乗っている人ほど、GPSアラームの重要性は飛躍的に高まります。「えきぴた」は、電波の届きにくい地下を走る電車から地上に出る直通路線でも、端末の位置情報を使って現在地の変化を確認します。どんなに長距離を飛ばす特快列車であっても、指定した範囲に入った瞬間に気づくきっかけを作ります。魔の路線を、あなただけの「快適な移動時間」に変えてみませんか？
乗っている路線の性質を知れば、自ずと自分の身を守る手段が見えてきます。
危険な路線を通勤に使っている方は、今すぐ保険（アプリ）をインストールしておくことを強く推奨します。